Il Dossier mette in luce una scheda tecnica dettagliata del gommone Focchi, con particolare attenzione al modello 620 Twin e alle sue peculiarità per gli appassionati di apnea e sport acquatici.
Materiali e costruzione: robustezza e affidabilità
MATERIALE DI COSTRUZIONE : VETRORESINA - KEVLAR - NEOPRENE HYPALON 1.670 DTX
Questi compositi indicano una scelta orientata a resistenza e leggerezza, elementi chiave per una barca destinata a utilizzi ad alta intensità come l’apnea competitiva o sportiva. In particolare, la combinazione tra vetroresina, Kevlar e neoprene hypalon contribuisce a una scocca robusta e reattiva alle sollecitazioni, aspetto fondamentale quando si transita tra mare calmo e mosso in condizioni di allenamento o competizione.
Strumentazione e comandi: controllo e gestione
Timoneria Idraulica - Consolle (con volante, bussola e pannello elettrico con presa 12vt)
Parabrezza e Tientibene - Gavone porta ancora (con scarico a mare) - Tre gavoni stagni a prua - Gavone a poppa
Questi elementi definiscono un layout orientato all’efficienza operativa. La timoneria idraulica offre manovrabilità agevole, mentre la consolle integrata con volante, bussola e pannello elettrico facilita la gestione di strumenti e accessori essenziali in navigazione. Il parabrezza e il tientibene assicurano protezione e supporto, mentre i gavoni stagni a prua e a poppa garantiscono una distribuzione ragionata del carico e rapidità di accesso agli oggetti necessari durante le sessioni di allenamento o le uscite di apnea in mare.
Ambiente di bordo: comfort e funzionalità
Seduta in VTR a due posizioni con gavone integrato - Cuscineria completa a cellule chiuse - Serbatoio CE con livello
Bitte poppiere - Bitta a Prua - Pagaie - Gonfiatore - Kit di riparazione - Anelli di traino e ganci di risalita
La disposizione interna è pensata per offrire comfort durante sessioni di apnea: sedute regolabili in due posizioni, cuscineria a cellule chiuse per asciugare rapidamente e mantenere igiene e confort. Il serbatoio CE con livello permette monitoraggio immediato del carburante o dell’acqua, mentre gli elementi di ormeggio e traino rendono l’imbarcazione pronta a operazioni di assistenza o recupero.
Prestazioni e versatilità: velocità, assetto e uso previsto
Sul numero di settembre della Rivista Il Gommone trovate, fra i tantissimi servizi, anche la prova completa del Focchi 620 Twin. Il nuovo modello costruito dall’istrionico costruttore romagnolo Giampaolo Focchi è solo per gommonauti duri e puri. Un gommone per chi cerca sostanza, assetto e prestazioni più che per coloro che si fanno conquistare dall’apparenza.
Abbinato al nuovo fuoribordo Honda da 150 cavalli il Focchi 620 Twin corre a 47 nodi e ha un assetto impeccabile sia sul liscio, sia sul mosso. Il Focchi 620 Twin offre due aree prendisole, quella di prua con prolunga sdoppiata, quella di poppa immediatamente fruibile ribaltando lo schienale.
Si pilota in piedi o appoggiati senza che il parabrezza offra un adeguato riparo. Sul Focchi 620 Twin ci sono tanti gavoni e un paio di pratiche tasche. Mancano maniglie e attuatori su alcuni portelli, ma tutto sommato non sono indispensabili.
Scelta del modello: considerazioni pratiche per l’apneista
Se lo desiderate, potete richiedere anche solo il PDF di questo articolo pubblicato sul fascicolo. Io preferisco il Focchi. A me piace di più il Focchi, il prendisole sia anteriore che posteriore a filo tubolari lo rende ben più comodo ed ampio. 570 e’ una misura un po’ risicata per avere 2 prendisole ed averli a filo tubolari aiuta.
Concordo con Franco sulla tenuta del valore del tocchi rispetto ad Italboats. Il tuo conoscente, essendo orientato sul nuovo, potrebbe valutare le altre proposte di pari misura di cantieri diversi, senza per forza fossilizzarsi su 2 modelli. Si ma il problema è’ il budget e la misura e che deve essere nuovo … diciamo sotto i 30 k gommone e motore attorno ai 5,5 m e senza accessori va bene (poi si vedranno e si implementeranno).
