Salve a tutti... E vi volevo chiedere anche i PRO e i CONTRO che riscontrero montandolo...
Grazie mille... per il montaggio ti hanno già spiegato tutto loro, immagino che hai un piaggio dato che dici di avere l'ingranaggio della messa in moto sul ventolino vecchio, i pro sono che il ventilvar a me ha portato un sacco di benefici, piu reattivo a quasi tutti i regimi e soprattutto tiene freschissima la trasmissione, il contro (se si può chiamare così) è che la messa in moto da quando lo monterai dovrai farla esclusivamente a pedale ! ma sinceramente io mi trovavo solo meglio ! simus ha scritto: per il montaggio ti hanno già spiegato tutto loro, immagino che hai un piaggio dato che dici di avere l'ingranaggio della messa in moto sul ventolino vecchio, i pro sono che il ventilvar a me ha portato un sacco di benefici, piu reattivo a quasi tutti i regimi e soprattutto tiene freschissima la trasmissione, il contro (se si può chiamare così) è che la messa in moto da quando lo monterai dovrai farla esclusivamente a pedale ! ma sinceramente io mi trovavo solo meglio ! Allora sei aposto ! Sei sicuro?? francesco822 ha scritto: Sei sicuro?? Io intendevo i denti che sono sul ventolino originale, non l'innesto che è sotto al dado ! S. Che io non ho capito.... Per metterlo in moto con la pedalina , devo montare prima quello con i dentini(cioe questo qui Link a pagina di Gebiamotors.it ) e poi quello malossi o solo quello malossi?? S. S.
Panoramica del Ventolino Malossi per Piaggio
Il ventolino Malossi è un componente aftermarket pensato per migliorare la risposta e la freschezza delle trasmissioni sui motori Piaggio dotati di messa in moto a pedale. L’utente riferisce che i pro includono una maggiore reattività su quasi tutti i regimi e una trasmissione mantenuta relativamente fresca, mentre il contro è rappresentato dall’esigenza di utilizzare la pedalina per l’avviamento da quando si monta il pezzo.
Funzioni principali e benefici descritti
- Pro: maggiore reattività a quasi tutti i regimi di funzionamento
- Pro: mantiene freschissima la trasmissione
- Contro: messa in moto da usare esclusivamente a pedale dopo l’installazione
Queste osservazioni sono riportate nel dialogo iniziale e nelle ripetizioni di simus, che sottolineano i benefici percepiti e la modifica necessaria al metodo di avviamento.
Considerazioni pratiche sul montaggio
La discussione menziona l’esistenza di ingranaggi e denti sul ventolino originale e sull’innesto sotto al dado, con dubbi su quale componente montare prima. La domanda centrale riguarda se installare prima l’elemento con i denti o direttamente quello Malossi, lasciando intendere una sequenza di montaggio che potrebbe influire sull’avviamento a pedale.
Osservazioni sui componenti coinvolti
La conversazione cita esplicitamente due elementi: il ventolino originale con denti e l’innesto sotto al dado, nonché la versione Malossi. Un punto chiave è se l’ordine di montaggio debba includere prima il componente con i dentini e poi l’innesto Malossi, o se sia sufficiente montare solo quello Malossi.
Pro e contro sintetici
Pro:
- piu reattivo a quasi tutti i regimi
- tiene freschissima la trasmissione
Contro:
- messa in moto da quando lo monterai dovrai farla esclusivamente a pedale
Note pratiche per chi consulta
Allo stato attuale del testo non sono fornite specifiche numeriche, né istruzioni passo-passo dettagliate; la discussione si concentra sui pro e contro percepiti e sul dubbio relativo al corretto ordine di montaggio tra i vari pezzi.